3月24日至25日，省交通運輸廳廳長何波率廳安全總監和廳機關辦公室、規劃處、資產財務處、基本建設管理處、信息中心等相關處室負責人，廳質監局、規劃設計院，省交通投資公司有關領導一行16人到曲靖，對在建的沾會、宣曲、江召、召瀘高速公路施工現場進行實地調研。曲靖市政府副市長陳世禹，市交通運輸局局長段宏波、副局長欒亞紅，沿線縣（區）政府領導，各條高速公路建設指揮部、監管部主要負責人陪同。

實地查看沾會高速板坡立交

24日，何波一行輕車簡從，深入沾會高速公路施工一線，實地查看正在建設中的板坡互通立交和牛欄江特大橋。面對雄偉壯觀的牛欄江特大橋，看著如火如荼的施工場面，何波廳長既高興，又憂心，他指出，“十三五”我省高速公路建設成“井噴式”發展，從1996年到“十二五”末，我省用了20年的時間建設了4000公里高速公路，但在“五年會戰”期間，我省就要開工6000公里，建成4000多公里，比前20年的總和還多。雖然我們現在的技術和管理水平比以前有了很大的提高，但面對大規模的高速公路建設，人才隊伍監管能力仍然不足，特別是地方高速公路，州市監管能力存在較大差距。省廳相關處室和廳質監局一定要加大指導和過程監督的力度，特別是像牛欄江特大橋這樣的大型工程，更要做好過程監管，決不能出現任何質量安全問題。

“抓工程進度，要尊重科學，尊重客觀規律，合理安排工期，在保證質量安全的前提下抓進度，不能盲目追求速度?！焙尾ㄖ赋?，“十三五”期間，公路建設大有可為，如果我們抓好了工程質量安全，歷史將會記錄下我們交通行業在這個時期所做出的濃墨重彩的一筆，但如果在這個時期我們工程質量安全把握不住，不僅不是功臣，還會成為千古罪人！建設單位要把工程質量當作企業生命看待，不要為獲得早期經濟效益，在建設過程中一味追求工程進度，一旦工程質量得不到保障，后期運營維護成本將十分巨大，甚至有些橋梁不得不炸掉重建，企業將會付出沉重的代價。

實地查看沾會高速牛欄江特大橋

“工程建設質量安全是1，其他都是1后面的0，速度再快，沒有質量安全這個1支撐，后面有再多的0都沒有意義?！焙尾◤娬{，在PPP模式下，整個投資、建設、管理、經營的理念都要發生重大變化，各單位要牢固樹立“全生命周期”理念，牢固樹立工程質量安全第一的意識，項目建設速度一定要服從于質量安全，如果質量安全得不到保障，速度再快，也沒有任何意義。一方面高速公路投資業主要樹立質量安全意識，如果這個理念不轉變過來，在具體的工程建設管理過程中，就會發生偏差，質量安全就不可能做好。大家都圖快，欲速則不達。另一方面交通行業主管部門要加強監管，責無旁貸，特別是要加強對高速公路控制性工程、特大橋的監管，這個絕不可掉以輕心。

實地查看召瀘高速